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今天我們一起去體驗一下 ，看看在這樣狹窄的路面上行車有哪些技巧？
在北京咱們最常見的狹窄道路就是胡同 ，而在胡同中很多拐彎的地方最容易讓司慌了手腳就在這種狹窄的轉彎的時候 ，由于它這個路寬相對來說比較窄 ，那么對位有了障礙物，那么就容易和車輛的這個車身的發生這個刮蹭 ，碰撞以這個直角，記者目測路寬最多只有兩米而且轉彎過了之后還有一個突出在外的自動提款機 ，像這樣的狹窄路面應該如何轉彎呢？
駕駛人一定要知道 ，就是當我們的車一半車身的一半超過這個障礙物 ，那么這個時候你再怎么打方向這個障礙物不會和我們車身發生碰個掛上， 大家通可以看到我們在這個墻角和這個電桿子之間這兩個障礙物 ，我們的車在通過他們這個一半以后再打方向 ，這樣的話就完全可以順利通過。什么呢 ？他已經超過了我們轉彎的原心點了，那么這個時候你再打方向的話他絕對不會影響我們車輛行駛。也就是說， 育有直角轉彎時，當車身的一半到達時應該快打方向慢走， 車當車的c柱到達灣的內角處時 車身要快回正方向， 看不見前面情況時要鳴笛警示這樣就可以安全轉彎了。
先來看我們欄目曾經報道過的一級事故在大興區一處狹窄的馬路上 張某駕駛一輛農用車尤其向東行駛 撞到一位由北向南過馬路的小孩而造成事故的原因就是因為張某沒有及時發現小孩導致的。往那個路口開的就送 沒那個路上車速開的也不高，小孩子一下子沖過沖馬路便沖過來，來不及猜啥子還有就撞了小孩子，我們在窄路行車會遇到各種各樣的情況 比如說有一些障礙物或者是比如像什么行人小孩飛機 、動車 、甚至于機動車 ，就當你感覺這個車距離有多遠 我們以前有多大的時候你可以用你這個視線來觀察來看，在狹窄路面行駛 不光視線受到影響 ，周圍的障礙物也會影響司機的判斷司機們都有這樣的感覺 ，坐在車內看到外物的距離遠近，實際上是有誤差的。
那么怎樣判斷障礙物離車身的實際距離？在什么樣的情況下可以安全通行 什么樣的情況下就應該停車呢？我們現在情景過程中前面有一障礙物，說他也可能是物體 、可能是人我們現在可以看得見的 ，當我們看不見他的時候 他已經離我們就非常近了 那這時候我們就應該馬上停車 因為這個危險已經面臨了。如果駕駛員坐在車內看不見障物的時候 ，那么這個障礙物距離車身不超過50公分左右，司機在通過的時候一定不要再打方向 慢速通過就可以 但如果是正在行走的小孩或者是有寵物經過的話 ，就應該馬上停車因為它是運動的 。它不像我們這些物體它是固定不動的，所以，為什么有人在開車過程就就說是認為他看不見這小孩 應該是躲我的 結果小孩沒躲。
實際上使司機在倒車時不正確的操作過程所導致了事故的發生。倒車有一個原則就是：我們駕駛員應該把我們身體扭轉 ，最起碼達到45度角有必要的話 用手搭在副駕駛座椅的那靠背上作為支撐穩定身體 ，這樣我們觀察后方的情況是一目了然的在狹窄中面需要倒車時一定要利用左右兩側反光鏡，和車內的后視鏡隨時觀察車身與道路兩側障礙物的間距和車后路面近況。那么 ，在倒車過程之中如果有這個障礙物 需要我們在打方向的時候這時候的方向應該是微調的 ，那么如果遇有需要拐彎的地方 應該如何操作呢 ？在這種窄樓倒車第一個原則就是一定要走直角道，因為它這個路寬呢 是有限度的，那么如果說你車是斜的倒進來 ，那么路寬不夠直角那是他車體最窄的位置。也就是說， 在狹小路面倒車時 ，無論向左向右都要貼著內彎角走當車的1/3到達內彎角的時候就要快打方向， 當車身回正時就要迅速回正方向。有時在倒車的過程中之所以要觀察內完角 ，因為外班的視覺差較大 ，司機觀察離自己較近的內完準確性較高除此之外， 在胡同這樣的狹窄道路駕車要有遇見性駕駛的意識從這個胡同縱橫交錯的岔口突然滾出一個足球來 ，那么這個時候你可能就要意識到后面肯定要跟著有追球的小孩，個時候發現這情況馬上停車這個就是我們預檢和觀察 ，假如行車當中危險情況的一種方法 ，因此在經過狹窄路段時一定要降低車速 ，流出足夠的反應時間來應對突發情況，有時預見性行車不只適用于狹窄道路在任何道路上每一位駕駛員都應該有預判和預見的意識，這樣才能保證安全駕駛��！
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